昨日，九江城西港集装箱码头迎来一艘来自日本神户港的货轮靠泊卸载，这是九江港口岸年接载的首艘外籍轮，也是九江港口岸时隔两年再次迎来口岸直航。
九江海事局、九江出入境边防检查站、九江海关工作人员上船检查
此次靠泊九江港口岸的国际直航货轮“启航”为塞拉利昂籍，于4月3日在日本神户港装运设备出港，4月10日15时30分抵达九江港口岸，在九江城西港集装箱码头卸载，由于大风等原因对此前的进港时间作了多次调整。浔阳晚报记者在现场了解到，该货轮总长84.6米，型宽13.5米，型深7米，满载吃水5.4米。船上共有船员11名，其中9名为中国国籍，2名为孟加拉国国籍。此次国际贸易货物买方为九江经济技术开发区江西生益科技有限公司，货物为三台覆铜板模压成型机及备件，共51件。
“启航”即将靠泊
当天，在九江市城西港集装箱码头大会议室内，市港口航运管理局党组成员、副局长张永军接受浔阳晚报记者采访时称，“启航”是九江港口岸今年接载的首艘外籍轮，上一次国际直航轮进入九江港口岸的时间为年5月25日。为了促成此次直航船，九江市委、市政府领导，上港集团九江公司，市出入境边防检查站，市港口航运管理局通过高频密集调研，收集掌握货物信息，多方开会研究讨论，因势利导跟踪推进，克服船舶在港时间短等困难，最终促成九江口岸国际直航轮船的开行。口岸直航，是地区开放的重要标志，是外向型经济发展的重要指标。口岸直航提高了货物运输效率，使在九江设厂的生产企业能够享受到更全面、周到的口岸服务，口岸直航受益于贸易经济与临港经济的发展，同时可以反作用于临港经济，不断增强口岸辐射带动功能。
作为九江物流业的龙头企业，上港集团九江公司副总刘秀清则表示，未来，我市将充分发挥水运优势，开通九江至洋山、九江至外高桥、九江至重庆五定班轮天天班，争取开通九江至重庆、成都及省内主要货运站点的集装箱班列，使省内企业享受到与公路同等的时效性服务；进一步做好昌九支线、樟九支线，实现昌九一体化，大力吸引赣中、赣江、信江沿岸腹地货源向九江集聚，引导部分公路运输的货物向水路集聚，促进绿色发展，真正实现赣货浔出。同时，联结九江与上海港的公水联运集装箱货物通道，九江与赣西、赣中地区的铁水联运物流通道，使九江成为西南地区至上海地区重要的货运枢纽。
浔阳晚报记者黄梦如/文徐田刚/摄