九江新闻网讯“现在不是不让班车在汽车站外上下客了吗？怎么九江到庐山市的班车还在中途停靠？”近日，市民周先生反映，九江到庐山市的班车经常途中停车等待上客。此外，周先生还表示，无论汽车站内是否还有旅客在等车，九江到庐山市的班车在出站时都留有空座位。
近日，浔阳晚报记者调查发现，情况与周先生反映的基本一致。
市民投诉：班车来回票价不一，途中上客未安检
据周先生介绍，他几个月前入职了庐山市的一家公司后，工作日在庐山市上班，周末回到九江城区内和家人团聚，每周至少要乘坐两次班车。“都是在汽车站内买票，九江到庐山市的班车票价为13.5元，而从庐山市回九江的班车票价为12元，去和回的路线和路程都是一样的，为什么票价差距1.5元呢？”周先生告诉浔阳晚报记者，他一开始以为是这1.5元是购买了保险，但他在九江汽车站的自动售票机上购票时仔细看了看，“不买保险的价格就是13.5元，买保险还要再加两元”。
除了往返票价不一致外，周先生还发现，这趟班车中途上下客的情况很普遍。“班车出了汽车站大约50米，就会在铜锣湾广场附近停一停载客，每趟班车中途停车的次数都有五六次。”周先生表示，这趟班车坐得多了，他发现在中途上车，票价会便宜一些，“每辆班车上都有一名售票员，只要在车站外上车，甚至只是在距离汽车站50米的铜锣湾广场旁上车，去庐山市的票价就变成了12元。而且他们还故意不装满就发车，留空座位中途上客”。周先生称，不少班车驶出汽车站时还空空荡荡，但还没出城区就坐满了乘客，“甚至还有支付三四元从铜锣湾广场坐车到车管所的乘客”。
对于这种现象，周先生表示十分担心：“中途上车的乘客都没有经过安检，也不必出示身份证。万一他们携带了危险物品或是犯罪分子，会对我的人身安全造成影响。”
途中上车的乘客。
记者调查：司机留空位出站，旅客招手即停
为了证实周先生反映的情况，近日，浔阳晚报记者先后多次在九江市汽车站旁的铜锣湾广场附近蹲点发现，只要有人招手且车上有空位，九江到庐山市的班车都会有意识地在路边停靠并等待乘客上车。
随后，浔阳晚报记者来到汽车站内购买了九江到庐山市的车票，进入候车大厅内发现，大厅内人头攒动，等待乘车的旅客很多。在排队检票后，浔阳晚报记者坐上了一趟班车。“走了走了，我们先走。”浔阳晚报记者一上车，就听见有人向司机喊道，此时虽然后面仍有十余名旅客未检票上车，但这趟班车在仍有六七个座位空着的情况下发车了。
“本来只想放十几个人的，他们（检票人员）还是放了这么多人。我们也是没办法，经营状况不好，如果不能沿线揽客，班线运营状况堪忧，那还不如停班了。”在与浔阳晚报记者聊天的过程中，该趟班车上的售票员表示，九江到庐山市往返班线是由“车队”承包的，乘客在汽车站购票的价格为13.5元，在扣除管理费和税等费用后，“车队”只能拿到10.8元，而中途上的乘客交的钱，全部归“车队”。该售票员称，这是班车刻意不满载就出站的原因，“反正是流水班，我们装得差不多了就发车，下一班也不用等太久”。
至于为何都是在汽车站内买票，往返的票价不一致的问题，该售票人员表示不知情，“这1.5元差价可能是九江汽车站收的卫生费吧”。
九江汽车站：企业（车队）存在未按规经营的情况
昨日，浔阳晚报记者找到了九江汽车站的副站长周春。他表示，13.5元的票价是经过原市物价局核定的，符合相关规定，而庐山市汽车站因地区、乘车人数等因素影响，未执行最高票价。“此前有市民向我们反映过这个问题，我们也做了解释工作。”周春说。
“正常情况下，我们是不允许班车故意留空位在中途拉客的。不过，九江到庐山市的班车是流水班，有24辆车循环运行，每辆车不会在站内停靠太久，可能存在班车在装载了部分旅客后就出站的情况。”周春告诉浔阳晚报记者，按照车站的规定，班车是不允许中途上下客的，企业（车队）在班车运行过程中上下客并售票的行为不但影响车站的形象，还影响了车站的效益。“车站有稽查队，但在站外无执法和处罚权，只能口头劝说并向运管部门反映。”周春表示，也希望媒体和执法部门